老兵重走關角隧道：青藏鐵路傾注了家里兩代人的心血

　　中新網西寧7月2日電 題：老兵重走關角隧道：青藏鐵路傾注了家里兩代人的心血

　　作者 陳宗淇

　　“看吶，這就是我們建成的隧道，青藏鐵路傾注了我家里兩代人的心血啊！”楊繼超哽咽道。

　　1日，參與修建青藏鐵路的七名鐵道老兵來到位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣的關角隧道展線，楊繼超便是其中一員。

　　青藏鐵路西格段東起青海省省會西寧市，西至戈壁新城格爾木市。關角隧道于1958年開工，1984年5月一期通車。2024年是青藏鐵路(西格段)通車運營40周年。

　　關角，藏語意為“登天的梯”。關角隧道是青藏鐵路西寧至格爾木段海拔最高的鐵路隧道，也是青藏鐵路一期工程的頭號重點難點項目。

　　據悉，楊繼超于1977年加入鐵道兵十師新管處，主要負責醫療保障。楊繼超說：“青藏鐵路是我們兩代人的心血，父親和他的兩個兄弟分別參加關角隧道段、二郎洞段和格爾木段的建設。后來，我和我的哥哥姐姐追隨父親的腳步，來到了關角隧道。”

　　受制于當時施工技術條件和艱苦自然環境等因素，關角隧道的建設工程曾幾度停工。“那時的條件艱苦，鐵道兵們帶著兩個饅頭和一壺冷水就從營地出發。鐵道兵們手持鋼錐，在山體鑿出一個洞，然后進行爆破，這是極具風險和挑戰的。”楊繼超對記者說。

　　談及40年前的鐵路建設，楊繼超不由感慨：“現在，隨著科學技術的進步，隧道建設大多以機械化、科技化為主，效率高了不少，施工人員的安全也能得到保障。”

　　1975年，張生林作為鐵道兵十師戰士參與修建了老關角隧道。“那時候，我們都是肩挑背扛，靠著毅力和信念，在青藏高原修建鐵路隧道，許多戰友因修建老關角隧道而長眠于此。”張生林說。

　　2014年12月，全長32.645公里的新關角隧道建成通車，火車在關角山上盤山行駛的時間由過去的2小時縮短為20分鐘。今年也是新關角隧道通車運營10周年。

　　隨著時代變遷，老關角隧道作為展線被新關角隧道取代。據資料顯示，2019年6月，青藏鐵路關角隧道及展線被列為青海省第十批近現代重要史跡及代表性建筑。

　　張生林說：“我這一生與鐵路結緣，最難以忘懷的就是老關角隧道和新關角隧道。我參與修建并養護了新、老關角隧道，也通過這兩條隧道，見證著青藏鐵路的發展與變遷。”

　　當日，來自青海省人民檢察院、西寧鐵路運輸檢察院(青海省三江源地區人民檢察院)、解放軍西寧軍事檢察院等單位的百余名工作人員，在關角隧道展線前傾聽鐵道老兵的筑路故事。

　　西寧鐵路運輸檢察院(青海省三江源地區人民檢察院)分黨組副書記、副檢察長拉毛揚措說：“檢察機關通過開展公益訴訟檢察專項行動，以法治力量保護好紅色資源、傳承紅色基因，著力于加強文物系統性保護和合理利用，共同守護好老關角隧道等具有代表性的重要史跡及代表性建筑。”(完)